Sale szkoleniowe Warszawa

Jak co roku o tej porze dobiegają końca wszelkie rankingi na wybór samochodu roku. Tym razem zająłem się śledzenie wyników dotyczących samochodów dostawczych. Moja głęboka analiza nie bez powodu zajęła się tą klasa pojazdów, ten segment samochodów to swoisty papierek lakmusowy nie tylko naszej gospodarki.

Wzmożone zainteresowanie tym rodzajem aut może świadczyć o przełamaniu wreszcie kryzysu ekonomicznego na Świecie. Auta dostawcze to oczko w głowie wszystkich firm transportowych tych małych jak i tych olbrzymich, wykonujących wszelkie usługi transportowe z przeprowadzka włącznie. Branża transportu rządzi się swoimi prawami i na wyborze samochodu naprawdę godnego miana roku zwyczajowo wygrywają konstrukcje samochodów godnych polecenia. Od paru ładnych lat odnotowujemy status quo w hierarchii producentów takich właśnie samochodów klasyfikacje otwiera Mercedes Sprinter potem  Volkswagen a tuż za nimi włoskie Iveco i Fiat Dukato.

Po za tymi markami właściwie tylko Ford próbuje dobić się do tej Światowej czołówki ale ostatnio znowu jakby zrobił krok w tył. Specyfika tego segmentu samochodów polega na tym ze po za jakością samego  wykonania samochodu muszą spełniać następujące kryteria. Najważniejsze to żeby ciężar całkowity nie przekraczał 3,5 tony ( jazda po chodnikach, parkowanie na nich, wjazd do centrum miast), duża pojemność kontenera lub skrzyni ładunkowej ( opcja bardzo pomocna w czasie usługi przeprowadzki, lub przewóz towaru wielkogabarytowego), oszczędność w eksploatacji wydajny paliwooszczędny silnik, na koniec sieć doskonale rozmieszczonych punktów serwisowych, tak po krótce można z charakteryzować wymogi tych samochodów. To właśnie straszna ciasnota w centrach wielkomiejskich wymusza na właścicielach firm transportowych zakup auta które sobie poradzi w takich warunkach gdzie podjazd pod rampę czy klatkę schodową graniczy z cudem.

No i stało się faktem E-myto ruszyło z parodniowym opóźnieniem ale już działa. Dla firm świadczącym szeroko rozumiane usługi transportowe w tym przeprowadzki to nie mały wydatek liczony w tysiącach złotych w skali miesiąca. Politycy przygotowują wciąż nowe niespodzianki dla tej gałęzi przemysłu. Czasami mam wrażenie ze to tylko jedna tak bardzo łupiona przez rząd część gospodarki.

System poboru opłaty elektronicznej uruchomiony w pierwszym tygodniu lipca, zastępując obecnie funkcjonującą – ryczałtową opłatę za przejazd po drogach krajowych (tzw. system winietowy). Opłata będzie pobierana za przejazd wybranymi autostradami, drogami ekspresowymi i odcinkami dróg krajowych. Na początku będzie to 1565 km dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Docelowo opłatą elektroniczną zostaną objęte wszystkie odcinki autostrad, dróg ekspresowych oraz wybrane odcinki dróg krajowych.

Obowiązek ponoszenia opłaty elektronicznej ma dotyczyć trzech kategorii pojazdów. Będą to pojazdy samochodowe o masie powyżej 3,5 tony i poniżej 12 ton; pojazdy samochodowe o masie co najmniej 12 ton; autobusy niezależnie od ich masy. Wysokość stawek opłaty będzie wynosić od 0,20 do 0,53 zł/km dla autostrad i dróg ekspresowych oraz od 0,16 do 0,42 zł/km dla pozostałych dróg krajowych. Rozporządzenie to już teraz można przypuszczać wpłynie na drastyczny wzrost cen za usługi transportowe i przeprowadzki. Nie musze pisać jakie to będzie mieć znaczenie dla całej gospodarki i przemysłu. Ceny transportu odbija się na cenach wszystkich artykułów sożywczych i cene przeprowadzki.